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C'est bien beau de gagner des chevaux, mais faut aussi tenire la route ! Alors rien de tel qu'un petit rabaissement pour revenir sur terre... Néanmoins, contrairement à la Clio 1, la 2 est équipée de 4 ressorts et les prix sont donc supérieurs mais il n'y a pas de décrantage à faire.
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BST
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Clio
2 tous modèles -35mm: 591FF/ressort
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Clio
2 tous modèles -60mm: 591FF/ressort
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H&R
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Clio 2 tous modèles -40mm: 1200FF/4 ressorts
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C'est
la solution que j'ai retenue... Bien que
4cm ça paraisse beaucoup, ça ne se voit pas tant que ça
et la ligne reste homogène, contrairement à un rabaissement
de 6cm qui commence à faire une garde au sol limite en ville.
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EVER
SUSPENSION
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Clio
2 tous modèles -30/40mm: 880FF/4 ressorts
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B+G
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1.2/1.4/1.6
-35mm: 1060FF/4 ressorts
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1.2/1.4/1.6
-60mm: 1060FF/4 ressorts
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1.2/1.4/1.6
-60/40mm: 1060FF/4 ressorts
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V6
-20mm: 1150FF/4 ressorts
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Les prix ne comprennent bien sur pas la pose.
N'oubliez pas non plus les freins, mais pour le moment, je ne sais pas grand chose sur ce sujet. Pas mal de produits sont disponibles pour la Clio 1 mais la 2 est un peu délaissée.
Il en est de même pour les barres anti-rapprochement, souvent conseillées lors d'un important rabaissement pour conserver la rigidité de la caisse... mais pour le moment, seule Muriel (la Clio Tuning Rouge) à tenté l'opération qui s'est soldée par un échec à cause d'une barre non adaptée.